हम्पब्याक्ड मेटल ब्रिजको निर्माण: चरण-देखि-चरण कार्यशाला

मेरो कथानकमा एक सुविधा छ - सामूहिक फार्म क्षेत्रहरूबाट झर्ने ट्रिकल। कुनै तरिका यसलाई वरपरको यथार्थतामा फिट गर्नका साथै सुरक्षित ट्रान्जिसन सुनिश्चित गर्न माथि पूल फालिएको थियो। यो लगभग १० बर्ष पहिले काठबाट बनेको थियो, त्यसैले यो पहिले नै क्रममा घुमाइएको थियो र यसको पहिलेको शक्ति हरायो। यो बाहिरबाट देखिन्छ र जैविक देखिन्छ, तर यसलाई पार गर्न यो पहिले नै डरलाग्दो छ। र बच्चाहरूलाई अझ बढी दिनुहोस्! त्यसकारण, मैले पुरानो पुल हटाउने र नयाँ निर्माण गर्ने निर्णय गरें - धातुबाट। म तपाईंको अदालतमा यस निर्माणको विस्तृत विवरण ल्याउन चाहन्छु।

मैले तुरुन्तै नयाँ भवनको डिजाईनमा निर्णय गरेँ - यस पुल टुक्रिनेछ, झुकेको धातुका ह्यान्ड्रेल्स र काठको फर्शिंग सहित। मैले इन्टरनेटमा उपयुक्त रेखाचित्र फेला पारे, यसलाई अवस्थित वास्तविकतामा अलि अलि दोहोर्याई। त्यसपछि, बाटोमा, केहि प्रोफाइलहरू अन्यसँग प्रतिस्थापन गरियो, आकारहरू विविध। तर सामान्यतया, यो परियोजना काममा परिणत भयो र कार्यान्वयन गरियो।

वर्किंग ड्राइंगमा ब्रिज डिजाइन

चरण १. ब्रिजको साइडवाल्सको खाली ठाउँहरू र वेल्डिंगको स्वीकृति

संरचनाको बेन्ट भागहरू स्थानीय कारीगरहरूबाट माग गरिएको थियो। दुर्भाग्यवस, तिनीहरू पूर्ण रूपमा जिम्मेवार थिएनन, त्यसैले मैले आफैंमा मेरो दिमागमा केही विवरणहरू ल्याउनु पर्ने थियो। म पछि यो उल्लेख गर्नेछु।

पुलका बेन्ट एलिमेन्टहरूको खाली ठाउँहरू

त्यसो भए, विवरणहरू अनलोड गरियो। ह्यान्ड्रेल्सको लागि, मैले ar आर्क्स उठाएँ जुन आकारमा सब भन्दा समान मिल्दोजुल्दो छ। यो यत्ति सरल थिएन कि बाहिर निस्कियो - तिनीहरू सबै फरक थिए (धन्यबाद, "मास्टरहरू"!)। मसँग त्यस्ता संरचनाहरूको लागि वर्कबेन्च छैन, त्यसैले मैले प्रशस्त क्षेत्रमा साईडवॉलहरू पकाउन सुरु गरें।

उनले केवल सतहमा चापहरू र ठाडो रैकहरू राखे, उनले काठ र प्लाईवुडका विभिन्न टुक्राहरू राखेर क्षैतिजता प्राप्त गरे। यो निकै सुविधाजनक भयो। लेजर स्तरमा जाँच गरियो, सबै चीज सहज छ, कुनै "स्क्रू" छैन।

ठाडो रैकको साथ बेन्ट ह्यान्ड्रेल्सको जडान (वेल्डिंग द्वारा)

मैले पहिलो साइडलाई वेल्डेड गरें, त्यसपछि दोस्रो साइडको एलिमेन्ट्स माथि राखें र त्यसलाई वेल्डिंग द्वारा पनि जोडें। पुलको समर्थनको तल्लो भाग भूमिगत हुनेछ, तिनीहरू देखिने छैनन्, त्यसैले मैले यी भागहरूलाई कुनाबाट बनाएको छु। मेरो कार्यशालामा मसँग धेरै धुलोहरू थिए, म यसलाई कहिँ पनि राख्न सक्दिन, यसका साथै भूमिगत भागहरूका लागि पाइपहरू प्रयोग गर्नु पनि दयाको कुरा हो।

उसले कंक्रीटमा समर्थनलाई अझ राम्रोसँग समर्थन गर्न सबै चरणमा धातु ट्रिमिंग फ्या .्गाहरूलाई आफ्नो खुट्टामा जोडिदियो।

ब्रिजको छेउको फ्रेम वेल्डेड छ

रैकमा संकुचन गर्नु पर्ने, धातु स्क्र्यापहरूको "फ्याs्गहरू" वेल्डेड छन्

चरण २. पुरानोको विनाश

यो भत्काउने समय हो। केही घण्टाको लागि, पुरानो काठको पुल ध्वस्त पारियो, जुन बिग्रिएको थियो। नयाँ पुलको लागि ठाउँ खाली गरिएको छ।

पुरानो काठको पुल

पुरानो पुल नष्ट भयो, स्थापनाको लागि ठाउँ खाली छ

चरण one. एक डिजाइनमा साइडवॉलको जडान

ब्रुल्कमा एक व्हीलबारोमा, मैले निर्माण-कार्यका लागि आवश्यक लगभग तयार मेड साइडवलहरू र विभिन्न प्रोफाइलहरू ल्याएँ। ठाँउमा, स्कार्फको पक्षहरू र फ्लोर re् प्रतिधारणको मुख्य तत्त्वहरूमा वेल्डेड। सबै voids बनाउनु भयो, जुन सैद्धान्तिक रूपमा पानी लिन सक्छ।

मैले इलेक्ट्रोडहरू त्यागेको छैन किनकि होल्डिंग पार्ट्सको वेल्डिंगको गुणस्तर पुलमा आन्दोलन कति सुरक्षित हुन्छ त्यसमा निर्भर गर्दछ। मैले सिभ सफा गरेन, मैले सोचे कि ती जसरी पनि देखिने छैन। र अतिरिक्त काम बेकार छ।

फर्शका लागि वेल्डेड होल्डिंग तत्वहरू

पुलका दुई साइडवाल्जहरू एउटा संरचनामा जोडिएका छन्

कठोरताको लागि, छेउमा वेल्ड बटनहरू। मेरो लागि, तिनीहरू घुमाउरो साइडवालहरूको पृष्ठभूमिमा धेरै जैविक देखिँदैनन्। धेरै प्रत्यक्ष, तीखो, सामान्यमा, म के चाहन्थें धेरै होईन। तर कठोरताको लागि त्याग चाहिन्छ। ती रहन दिनुहोस्।

बट्रेसहरूले संरचनाको कठोरता बढाउन काम गर्दछ

ब्रिजको तल्लो भागहरू समर्थनमा कंक्रीटमा हुनेछन्, मैले तिनीहरूलाई रंगले कभर गरे - पछि तिनीहरू उप्रान्त पहुँचयोग्य हुँदैनन्।

चरण the. पुलको स्थापना र समर्थन को कंक्रीटिंग

र त्यसपछि उसले इनारको ड्रिल गर्न सुरु गर्यो। उसले एक ड्रिल लिनुभयो र स्ट्रिमको दुबै छेउमा २ प्वालहरू ड्रिल गर्नुभयो लगभग सम्पूर्ण गहिराइ (प्रति मिटर) को लागी।

पुल समर्थनका लागि चार छिद्रहरू ड्रिल गरियो

उनले प्वालहरूमा संरचनात्मक समर्थन राखे, भवनको साथ ती ठाडो पigned्क्तिबद्ध गरे। स्थापनाको कठोरताको लागि, मैले प्वालमा खाली ठाउँ खाली ढु filled्गाले भरिदिएँ। अब समर्थनहरू पन्जा जस्तो खडा भयो र कतै सर्न सकेन।

अर्को ठोस खसाल्ने हो। सुरुमा मैले तरलको समूह बनाएँ जसले गर्दा ढु concrete्गाको बिचमा कुनै समस्या नपरोसोस। अर्को ब्याच पहिले नै गाढा थियो। मलाई के थाहा छैन, अन्तमा, क concrete्क्रीट ग्रेड कस्तो भयो, तर म पक्का छु कि यस्तो समाधानको पूल धेरै वर्षसम्म रहनेछ र सर्नेछैन।

पुल स्थापना गरिएको छ, यसको समर्थन प्वालहरूमा छेदिन्छ

चरण internal. आन्तरिक मेहराबहरू र बलस्टरहरूको वेल्डिंग

पहिले, मैले साइडवलहरूमा आन्तरिक आर्कहरू वेल्डेड गरें।

आन्तरिक आर्कहरू पुलको साइडवलमा ठाडो स्ट्रुटमा जोडिएका छन्

तिनीहरू बीच, योजना अनुसार, र्याक्स-बलस्टरहरू अवस्थित हुनुपर्दछ। तिनीहरूलाई ठाउँमा मापन गर्नुपर्‍यो र त्यसपछि मात्र काटियो - कुनै एक थिएन। एक पछि अर्को चरणमा मैले सबै बाल्टरलाई वेल्ड गरें।

Balusters आफ्नो ठाउँमा तय गरिएको छ - आंतरिक चाप बीच

चरण the. ह्यान्ड्रेल्सको बन्ट एलिमेन्टको सुधार

यस्तो लाग्दछ कि धातु तत्व सकियो, तर यो त्यहाँ थिएन। मेरो गैरजिम्मेवार मालिकहरू द्वारा बनाइएको एउटा झुम्का धातुले मलाई आराम दिएन। मेरो मतलब हो ह्यान्ड्रेल्सको घुमावदार टुप्पो।

ह्यान्ड्रेल्सको बेन्ट सिमेन्टले कुनै आलोचनाको सामना गरेन।

तिनीहरू केवल भयानक देखिन्थे, त्यसैले, दुई पटक सोचे बिना, मैले तिनीहरूलाई काटें। र त्यसपछि मैले यो आफैं गर्ने निर्णय गरेँ, अधिक सभ्य प्रदर्शनमा।

ह्यान्ड्रेल्सको टुप्पो काटियो

मसँग झुकने मेशीन छैन, यो असमर्थन छ यो बनाउन वा यी उद्देश्यका लागि यसलाई खरीद गर्न। मलाई स्वीकार्य लाग्ने एक मात्र तरिका पाइपका टुक्राहरूमा निशान काट्नु र त्यसका साथै धातुलाई झार्नु थियो।

सुरुमा मैले आर्कहरूको आन्तरिक र बाहिरी लम्बाइ, notches को संख्या र तिनीहरूको चौडाई बीचको भिन्नतालाई ध्यानमा राखेर गणना गरें। पाइप कटौतीमा, मैले १ सेन्टीमिटरको एक चरणको साथ notches को स्थान चिह्नित गर्‍यो। मैले यसलाई पहिलो १ मिलिमिटरको सर्कलमा काटें, र त्यसपछि यसलाई पूर्ण रूपमा काटें - २.२ mm मिलिमिटर जति।

धातु पाइपहरूमा बनेको नच

यो एक वाशबोर्ड जस्तै केहि भयो, जो पहिले नै झुकिएको हुन सक्छ। मैले यो गरे, आवश्यक फारममा फिक्स गरियो र बाहिरबाट बनेको हो। म भित्र छुने छैन, म पछि सास्ती भोग्न चाहन्न।

Notches को लागी धन्यवाद, म रित्तो घुमाउन र इच्छित आकार दिनुहोस्

किनभने ह्यान्ड्रेल्सको टुप्पोको प्रारम्भिक खाली ठाउँ मार्जिनको साथ लिइएको थियो, स्थानमा प्रयास गरेपछि पाइपहरूको अधिक भाग काटिएको थियो। रित्तो रेललाई वेल्ड गरिएको थियो।

मैले खुला सिलाइहरू ब्रीभ गर्ने निर्णय गरें, ताकि प्लास्टिकको प्लगहरू नराख्न। तिनीहरू धातुको संरचनामा परदेशी र सस्तो देखिन्छन्। वेल्डिंग पछि, बेन्ट पार्टहरू ध्यानपूर्वक एक चमकमा ब्रश गरियो। परिणाम उत्कृष्ट छ, लगभग उत्तम हेन्ड्रेल्स!

वेन्डडेड झुम्काएको Handrails को साथ पुल

बैंकहरूलाई भूक्षयबाट जोगाउन, पाइप र बोर्डहरूबाट उनीहरूलाई सुदृढ पार्नु आवश्यक थियो। यी सबै सुदृढीकरण संरचनाहरू दृश्यात्मक हुनेछैन, त्यसैले मैले विशेष सौन्दर्यको लागि प्रयास गरिन। मुख्य कुरा यो हो कि यो भरपर्दो रूपमा बाहिर भयो।

बैंकहरूलाई कटाईबाट जोगाउन संरचनाहरू अझ मजबुत गर्दै

चरण Put. पुट्टी र चित्रकला

धातु बिलेटका निर्माताहरूले बनाएको अर्को त्रुटि सच्याउने समय आएको छ। केहि प्रोफाईलहरू तल दर्शाइएको डेन्टहरूको साथ घटिया थिए। यो कुनै तरिकाले हटाउनु पर्ने थियो। धातुको लागि कार पुट्टी उद्धारको लागि आयो - मसँग २ प्रकारका थिए।

पहिले, मैले गहिरो डेन्टेन्टहरू भरिपूर्ण पोटीले भरिएको फाइबर ग्लासको साथ, मैले शीर्ष पुट्टि प्रयोग गरें। एकै साथ, म ह्यान्ड्रेल्स (जहाँ त्यहाँ कुनै वेल्डिंग थिएन) को भित्री सतहमा समाप्त र पोटीनको साथ पोटीन हुँ। हामीले द्रुत रूपमा काम गर्नुपर्‍यो, किनकि पोटी एक क्षणमा स्थिर हुन्छ। मैले अलिकति हिचकिचाएँ र सबै पहिले नै स्थिर थियो, मैले नयाँ समूह बनाउनुपर्‍यो।

अनियमितता र डेन्टहरू कार पोटी द्वारा कभर गरिएको थियो

अब पुलको धातु सतहहरू लगभग उत्तम देखिन्छ। तपाईं रंग्न सक्नुहुन्छ। मैले डिजाईनको लागि क्लासिक रंग छाने - कालो। सबै धातु सतहहरू २ तहमा चित्रित गरियो।

संरचनाको मेटल पार्ट्स कालो रंग छन् - पूर्ण रूपमा फरक!

चरण wood काठ फर्श स्थापना

समय छ बोर्डको साथ एक पुल बिछाउने। गोदाममा धेरै वर्षसम्म मसँग रिभ्ड मखमल सतहको साथ एक धेरै उच्च-गुणवत्ता लार्च बोर्ड थियो। मैले यो प्रयोग गर्ने निर्णय गरें।

बोर्डमा रिब्ड सतह छ - भुईं फिसलन हुँदैन

दुर्भाग्यवस, लर्चमा एउटा अप्रिय सुविधा छ। जब सुक्खा हुन्छ, यसले तीतो चिप्स रिलीज गर्दछ जुन सजिलै कोरिन र घाइते गर्न सकिन्छ। भण्डारबाट बोर्डहरू तान्दै, मैले यो देखें कि यस समयमा सम्पूर्ण अगाडि त्यस्ता स्लाइवरहरू फैलिएको थियो। फ्लिप साइड सबैभन्दा उत्तममा परिणत भयो, त्यसैले यसलाई फर्शिंगको लागि अगाडि प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो।

बोर्डहरू तयार गर्नु आवश्यक थियो। मैले तिनीहरूलाई प्राइमि ant एन्टिसेप्टिकको साथ व्यवहार गरें - क्षय देखि र उत्पादको जीवन वृद्धि गर्न। मैले सुक्खा र त्यसपछि प्रयोग गरिएको इञ्जिन तेलले कभर गरियो। त्यहाँ फर्श वार्निश गर्न को लागी एक विचार थियो, तर म हिम्मत गरेन। अझै, त्यहाँ उच्च सम्भावना छ कि वार्निशले गीला अवस्थाहरूमा क्र्याक गर्दछ।

म धेरै दिनको कामलाई जोखिममा पार्न चाहन्न। तसर्थ, म एन्टिसेप्टिक्स र तेलमा बसेँ - यो कामको धेरै वर्षको लागि पर्याप्त हुनुपर्छ। यद्यपि, म हर साल तेल लेयर अद्यावधिक गर्ने योजना गर्दैछु ताकि क्षयका साथ सम्भावित समस्याहरूको बारेमा चिन्ता नगर।

एन्टिसेप्टिक र तेलको उपचार पछि बोर्डहरू ठाडो स्थितिमा सुख्खा हुन्छन्

तब मैले बोर्डहरूलाई पेचमा क्षितिज फ्लोर होल्डरहरूमा धातु स्क्रूको सहयोगमा पेस गरे। उनले बोर्डहरूको बीचमा एक सानो दूरी छोड्नुभयो ताकि प्रवेश गरेको पानी बग्ने खोलामा जान सक्छ र भुइँमा रहिरहदैन। अझै पनि, काठको फर्श पुलमा कमजोर लि remains्क नै रहन्छ र यो सबै तरिकाले अवस्थित गीला अवस्थाहरूमा सड्न सक्ने सम्भावना रोक्न आवश्यक छ।

नतिजा राम्रो कुम्लो पुल थियो, तपाईं यसलाई कुनै डर बिना प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। र आफ्नो खुट्टा भिजे बिना पार गर्न सम्भव छ, र एक सजावटी समारोह उपस्थित छ।