समयको साथ कारको सबैभन्दा सफल डिजाइन किंवदंतियों संग ओभरग्राउन्ड भयो र एक प्रकार को प्रतीक प्रतीक बन गयो। यद्यपि, तिनीहरूमध्ये धेरैजना सफलतापूर्वक सञ्चालन गर्दैछन् र अझै पनि उत्पादन गरिँदै छन्। यी मध्ये "लामो-पावरहरू" हामी समीक्षामा विचार गर्छौं। हामी जान्दछ कि पौराणिक संयोजन "नेव एसके-5" को उपकरणको बारेमा उल्लेखनीय छ।
सिर्जनाको इतिहास
यो मेसिनको सम्पूर्ण कन्वेयर "जीवन" Rostselmash बिरुवासँग जोडिएको छ। 1 9 50 को दशक को अन्त मा, स्थानीय ईन्जिनियर्स ले स्वयं को प्रचालित SK-3 ले कन्वेयर लाई लाया। इन्टरप्राइजको लागी, यो एक सफलता थियो - पहिले कि, केवल ट्र्याक्टेड एकाईहरू त्यहाँ उत्पादन गरियो। 
Troika को ठूलो भंडार थियो, जो डिजाइनर द्वारा प्रयोग गरिएको थियो, जो 1 9 62 मा अधिक "उत्पादित" SK-4 मोडेल "जारी" गरियो। यो अत्यन्त सफल भयो, विभिन्न कृषि प्रदर्शनमा धेरै पुरस्कारहरू इकट्ठा भयो।
यस्तो सफल चेसिस र "पाँच" को लागि आधारको रूपमा सेवा गरे। यसको विकास र दौड-इन धेरै समय लाग्यो - पहिलो सीरियल एसके-5 को केवल 1 9 70 मा रिहा गरियो र अर्को 3 बर्षको लागि नयाँ उत्पादन पहिले नै परिचित संयोजन संग समानांतरमा उत्पादन गरिएको थियो।
त्यहि समय यो पहिलो चलिरहेको उदाहरण फाइन-टुन गर्न थाल्नुभयो - "प्रोटोटाइप" 1 9 67 को सुरुमा तयार थियो।
यो महत्त्वपूर्ण छ! चाँडै दुई मोडहरू प्रदान गर्दछ - लोड (2.5 घण्टा) र काम गर्दै (60 घण्टा)। पहिलो निष्क्रिय सुरुमा, डीजललाई आधे घण्टा भन्दा बढीको लागि काम गर्न अनुमति दिइएको छ। अझ गहन चक्रको साथ, लोड धीरे - धीरे 75% सम्म बढेको छ, हरेक 10 घण्टा पछि ETO मानक अनुसार अनिवार्य निरीक्षण र रखरखाव।ईन्जिनियरिङ् को प्रयास बेकार भएका थिएनन - यो एक व्यक्ति को खोज्न गाह्रो छ किनकि यो "खेती को वेश्या" लाई कभी नहीं देखेको छ। उहाँले धेरै उन्नयनहरू सहियो, र "ताजा" प्रतिलिपिहरू अझै बनाइएका छन्।
केबिन र अधिक सहज भयो, कर्पोरेट रातो रङलाई हराईएको थियो, र नाम हराएको थियो, "प्रभाव" शब्द द्वारा प्रतिस्थापित। तर सिद्ध डिजाइनले कुशलतापूर्वक काम गर्दछ।जहाँ संयोजन प्रयोग गरिन्छ
यस मोडेल को मुख्य "गतिविधि को क्षेत्र" अनाज को सफाई र प्राथमिक प्रसंस्करण हो। गठितको कम्पैक्ट आकार र अपरिभार्यताको कारण, यो संकीर्ण क्षेत्रहरू वा कठिन इलाकाको अवस्थाको लागि उत्कृष्ट छ।
कमजोर, गीला मिट्टीको लागि एक संस्करण पनि छ। यो अर्ध-ट्रयाक्ड ड्राइभको साथ एक मेशिन हो, जुन पौधेले पनि महसुस गर्दछ। 
अनुशंसित मेशिन परिचालकहरू "अवरोध" क्षेत्रमा जान्दछन्, सामान्य "निभस" सँग कुनै पनि बराबर छैन - त्यस्ता परिस्थितिहरूमा तिनीहरूले अझ बढि शक्तिशाली आयातित संयन्त्रहरूमा बाधा दिनेछन्।
प्राविधिक विशिष्टताहरू
बुझ्न को लागी कि कसरी SK-5 नेव गठबन्धन हो, वर्तमान आधारभूत मोडेल को वर्तमान टेक्नोलॉजी विशेषताहरु लाई विचार गर्नुहोस्:
- ईन्जिन: अति-चार्ज, चार स्ट्रोक संग छ-सिलेंडर लाइन डीजल;
- शक्ति (एचपी): 155;
- ड्रम गति (आरपीपी): 2 9 00;
- चाकूको संख्या: 64;
- बंकर मात्रा (एल): 3000;
- अपलोडिङ गति (एल / एस): 40;
तिमीलाई थाहा छ? परिमार्जनहरू बीचमा र साँच्चै अद्वितीय कारहरू आए। कम्तिमा 1 9 70 मा बनाइएको लुपबाट कद्दी बीउहरू अलग गर्न मिल्दैन। तर यो एकमात्र उदाहरण थियो।
- उचाई उचाई (एम): 2,6;
- सफाई प्रकार: दुई-स्क्रिन;
- हेडर चौडाई (एम): 5;
- स्ट्रा वाडर (एम) को कुल लम्बाई: 3.6, 4 घटक समावेश छ;
- थोरै मेशिन: ड्रम प्रकार;
- ड्रम व्यास (मीटर): 0.6;
- झुकाइएको क्यामेराको प्रकार: कन्वेयर;
- लम्बाइ (एम): 7.60;
- चौडाई (एम): 3.93;
- उचाइ (एम): 4.1;
- सुकेको वजन (टी): 7.4।
संयुक्त इन्जिन
आधुनिक "नेव" डीजल ब्रान्ड MMZ संग सुसज्जित छ - D.260.1। यसका इन्जिन 7.12 लेटरको भोल्युम विभिन्न कार्यहरूको लागि उत्तम छ।
तथ्य यो छ कि उनको टोक़ को एक राम्रो भंडार छ (622 एन / एम), जो पूर्ण लोड को तहत या एक मुश्किल भाग को गुजरने पछि राम्रो कर्षण प्रदान गर्दछ। 
मोटर 2100 rpm सम्म "अकुन्ड" हुन सक्छ, तर व्यवहारमा तिनीहरू औसत (लगभग 1400) घुमाई "कोच" गर्ने प्रयास गर्छन् - यस मोडमा पावरको चरम पुग्यो।
यस क्षेत्र मा तरल कूलिंग क्षेत्र को काम को लागि अनिवार्य छ, मिन्स्क डीजल ईन्जिनियरिङ् को "वायु वेंटी" को रूप मा बेहतर छ।
लामो क्षेत्रको कामको लागि, तपाईलाई पनि कर्सर, ट्राक्टर र मिनी ट्र्याक्टरको आवश्यकता पर्दछ।यस्तो इकाईको वजन 650 किगोग्राम हुन्छ। यसको स्पष्ट लाभबाट, नराम्रो काम र मध्यम "भूख" उल्लेख गरिएको छ। यस इन्जिनसँग सुसज्जित नेभ ग्रुप हर्नेस्टरको लागि पासपोर्ट ईन्धन खपत 25 लेटर प्रति कार्यको घन्टा हो। यो संख्या प्रदर्शन प्रदर्शन को प्रकृति र डीजल समायोजन को सहीता को आधारमा फरक हुन सक्छ।
यो महत्त्वपूर्ण छ! यदि इन्जिनको सुरुवात सुरु-अप +5 डिग्री सेल्सियस तल तापमानमा गरिन्छ, त्यसपछि कारखानामा तेल खानुपर्छ सर्दिया M8 मा बदलिनु पर्दछ (डीएम र जी 2 के मुल्यमा तरल पदार्थ उपयुक्त छन्)।
यस मेशिनको "हृदय" जस्तै यस्तो मोटर्सले पनि कार्य गर्न सक्छ:
- SMD-17K र SMD-18K (दुवै - 100 एचपी प्रत्येक);
- 120-बल एसएमडी सीरीज 1 9 के, 20 केके र 21 कि.मी. supercharged।
चालु गियर
घट्टेको यो समूहले 2 वटा पुलहरू समावेश गर्दछ: ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरू र भित्तामा।
निस्सन्देह, पहिलो निर्माणमा धेरै जटिल छ। यो बनाइएको छ:
- gearboxes;
- चकलेट;
- अंतर;
- ब्रेकसँग ब्लक गर्नुहोस्;
- 2 पक्ष गियरबक्सहरू;
- सीधा पाङ्ग्राहरू।
लोकप्रिय नेवा सीके-5 गहिरो कभर वाला गियरबक्स तीन-चरण हो, 3 शाफ्ट र एक सेट गियर संग सुसज्जित छ, जसमध्ये 2 को चलिरहेको छ (वाहक जस्तै) र ड्राइभ शाफ्ट मा माउन्ट गरिएको छ।पहिलो "पकड" पहिलो गियर र दोस्रो - दोस्रो र तेस्रो गति। ट्राफिक स्विच गर्न पछि, "फ्री" गियर्सहरू विशेष तंत्रद्वारा ब्लक गरिएको छ।
बक्सको ड्राइभ शाफ्टको प्राप्त पालीमा क्लच डिस्क क्लच राखिएको छ, र रिलीजले 12 स्प्रिंग्सको मद्दतले यसलाई चरले को भित्रल्लो भागमा थिच्दछ। यदि क्लच निलम्बित हुन्छ भने, क्लचले चलाइएको डिस्कलाई रिलीज गर्दछ र रोट्याक्स ट्राक्स्याक्समा रिडिरेक्ट गर्दछ।
तिमीलाई थाहा छ? 1 9 30 मा पहिलोपटक सोभियत शरणार्थीको उत्पादन गरिन्थ्यो जो Zaporizhia मा। आजका स्तरहरूमा, कारहरू समयको आत्मामा राखिएको थियो। - "कम्युनिष्ट"।स्टीयर व्हील अक्ष सजिलो हुन्छ:
- कठोर बीम;
- swivels;
- हाइड्रोलिक सिलेंडर संग ब्लक मा trapezoid;
- पहिए।
व्हील अक्षहरू बिमको अन्तहरूमा पिभोट र टिकाहरू द्वारा आयोजित हुन्छन्। पबहरू पतित बीयरिंगहरूमा अक्षहरूमा संलग्न हुन्छन्।CVT
संयोजनको सबै परिमार्जनमा klinoremenny ड्राइभ स्थापना गरिएको छ। बस राख्नुहोस्, मोटरबाट पनी गियरबक्स पुलेलाई बेल्टमा पठाइन्छ, र सम्पूर्ण प्रक्रिया चरम द्वारा नियन्त्रित हुन्छ।
यो प्रणाली, ड्राइभ ईकाई ड्राइभ परिवर्तन गर्दै, पनीसँगै बेल्ट चलाउँछ, यसैले स्ट्रिमको चौडाइ बदलिन्छ। बेल्ट आफैले एकै समयमा गहिरो चल्दछ वा "किनारामा" (त्यसपछि व्यास बढ्छ) प्रदर्शित गरिन्छ। 
मन्त्रिपरिषदको सञ्चालन हाइड्रोलिक वितरकको वाल्वद्वारा विनियमित हुन्छ, यसका संभालक कक्षमा ल्याइन्छ। पूर्ण गति दिन, यो अगाडी सबै मार्ग हस्तान्तरण गरिन्छ, र गति रिसेट गर्न।
टैक्सी र स्टीयरिंग
सान्त्वना को संदर्भ मा, नेवा आधुनिक आवश्यकताहरु को लागी उठाए। नयाँ अनौपचारिक सामग्रीको कारण, ध्वनिप्रकार राम्रो भयो, र भित्र भित्रै एकदमै रमाइलो भयो - अघिल्लो संस्करणमा संयोजक थियो, वास्तवमा, एक फलामको बक्समा गरीब वेंटिलेशन संग। नयाँ कारहरूमा कंडीशनर प्रदान गरिएको छ (सत्य, एक विकल्पको रूपमा)।
यो महत्त्वपूर्ण छ! जब प्रयोग गरिएको गठबन्धन खरिद गर्दा धातुको राज्यमा विशेष ध्यान दिनुहोस् (तलका सबै नोडहरू निरीक्षण गरेपछि), ईन्धन र हाइड्रोलिक प्रणाली। "पुरानो स्थानहरू" पुरानो प्रतियांहरू - यो सबै भन्दा पहिले, फ्रेम र थ्रेसर, जंगली तुरुन्त "हिट" तिनीहरूलाई।कार्यस्थलमा बस्दै, चालक तिनको सामने देख्छ:
- स्टीयरिंग स्तम्भ;
- उनको दायाँ एक गियरशफ्ट लिभर हो, अलग ब्रेक र अपलोड गर्ने पेडलहरू;
- स्टीयरिंग व्हील को बायाँ तिर क्लच pedals र पार्किंग ब्रेक लीभर हो;
- स्टीयरिंग व्हील को तहत वहाँ ईंधन आपूर्ति लीवर हो, विभिन्न संस्करणहरु मा यो "डोनट" को दुवै ओर स्थित हुन सक्छ।
स्प्रङ्ग सीट दुई विमानहरू (क्षैतिज र ऊर्ध्वाधर) मा समायोज्य हुन्छ। दाँयामा, क्याबको कोनेमा, चेतावनी लैंप र नियन्त्रकहरूको सेटसँग एक साधन प्यानल हो।उपकरणहरू पनि त्यहाँ स्थापित छन् - तेलको दबाब र पानीको तापमान, ड्रम ट्याकमाटर र एमिटरको संकेतक। पछि हुन नहुन सक्छ - धेरै किसानहरूले सरल ढाल राख्छन्।
काम गर्ने तंत्र र प्रणालीहरूको नियन्त्रण इकाईद्वारा धेरै स्थानमा राखिएको छ: ड्रम, हेडर, बंकरको "डम्पिङ" आदि।
तिमीलाई थाहा छ? यूएसएसआरआर मा पहिलो आत्म-संचालित गठबंधन सी -14 (1 9 88-1958) थियो। यो उत्सुक छ कि राजनीतिले उनको "भाग्य" मा हस्तक्षेप गर्यो - 1 9 56 सम्म यो "स्टालिनिस्ट" भनिन्छ, र ट्विन्टियथ कांग्रेस पछि, यो नाम प्रारम्भिक पत्रमा घटाइएको थियो।ड्राइव (रियर) अक्ष हाइड्रोलिक्स को उपयोग संग नियन्त्रित छ - स्टीयरिंग व्हील र पहियों को बीच कुनै प्रत्यक्ष मैकेनिकल कनेक्शन छैन, सबै को पावर स्टीयरिंग र नोजल सिस्टम ले पाउँछ जसको द्वारा डाइमिंग पंप द्वारा आपूर्ति गरिएको काम द्रव।
यो दृष्टिकोणले ब्याकलाश कम गर्दछ, तर त्यहाँ समस्याहरू पनि छन्। त्यसैले, स्टीयरिंग व्हील को गलत समायोजन संग "तंग" हुन्छ।आफैलाई MT3-892, MT3-1221, केरोवेट्स K-700, T-170, MT3-80, व्लादिमेरिट्स T-25, MT3 320, MT3 82 र T-30 ट्रक्टरहरूसँग परिचित गराउन सकिन्छ जुन विभिन्न प्रकारका कामका लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। ।
हाइड्रोलिक प्रणाली
यी संयोजनहरूसँग 2 हाइड्रोलिक प्रणाली छन्। मुख्य काम गर्ने एकाइहरू सेवा गर्दछ, र स्टीयरिंग नियन्त्रणको सुविधा दिन्छ।
मुख्य सर्किटको डिजाइन समावेश छ:
- पंप प्रकार NSH-32U;
- सुरक्षा वाल्व;
- 7 मा वितरक बाहिर निस्कन्छ;
- दुई-रास्ता HZ भिन्नता;
- हाइड्रोलिक सिलेंडरहरू हेडर र रील उठाउनका लागि।
बारीमा, स्ट्रिङ सर्किट समावेश गर्दछ:- पंप NSh-10E;
- स्पूल वाल्व;
- dispenser;
- कार्यकर्ता (उहाँ शक्ति हुनुहुन्छ) सिलेंडर।
यो तपाईंको लागि स्याउट 100, नेभा एमबी 2, ज्यूब्राआरआर-Q12E मोटो-ब्लकका प्राविधिक विशेषताहरुसँग परिचित गर्न को लागि पनि उपयोगी हुनेछ।
संयुक्त क्यान्सर
संयोजन "निव" को लागि यो एक महत्त्वपूर्ण प्रणाली मध्ये एक हो, महत्त्वपूर्ण यो अक्सर ईन्जिनियरिङ् संग बराबर हुन्छ। मुख्य घटक र भागहरू:
- सबै काम गर्ने घटकहरू माउन्ट गरिएको छ। यो लन्डन र एक हङकङ प्रयोग गरी झुन्डिएको क्यामेरामा जोडिएको छ। यो सम्पूर्ण संरचना कठोर स्प्रिंग्स द्वारा संतुलित छ। यो चालित टाँसेको पहुँच संग टाढाको दूरबीन गियर संग संलग्न छ।
यो महत्त्वपूर्ण छ! घुमाउन सडकमा गठबन्धन गर्नुअघि, बंकर खाली गर्नु पर्छ - एक सानो डाउनलोड निषेध पनि छ।
- जुत्ता, कटौतीको उचाई समायोजन। "चरम" को 5 र 18 सेमी को लागि डिज़ाइन गरिएको छ, जबकि मध्यवर्ती विकल्प 10 र 13 सेमी हुन्छ।
- रिेल, स्टकहरू समातेर उनीहरूलाई काटेर र डाइरेक्ट गर्न निर्देशन दिँदा। वास्तवमा, यो निश्चित क्रस-टुक्राहरूसँग एक शाफ्ट हो, जसमा साना टुललर रोलरहरू औंलाहरू (तालिकाहरू) सँग संलग्न हुन्छन्। तिनीहरू, बारीमा, वसन्त-लोड छन्।
- काट्ने किनारा। एक पट्टीमा रङ्गित चाकू प्लेट्सले विभिन्न दिशाहरूमा सार्दै एकल औंलाहरू छन्। साथै, त्यहाँ ब्लेड र घर्षण प्लेटहरू क्लम्पिंग गर्दै छन्। चाकू को आंदोलन "हिंग - टेलीस्कोप" को एक गुच्छा हुन्।
- Auger। यो spirals को रूप मा वेल्डेड "भ्रामक" टेप संग एक सिलेंडर हो - तिनीहरू विभिन्न दिशाहरु मा जान्छन्, र रोटेशन को समयमा उनि बीच को माणहरु लाई बदलाव। त्यहाँ उनीहरू एक विशेष औंला द्वारा उठाएका छन्, जसले यो जनलाई कन्वेयरमा पठाउँदछ।
- "फ्लोटिंग" कन्वेयर। यो अचम्मको बनाइएको छ र अन्नको पीडामा जान्छ। किनारों मा ताराहरु संग 2 शाफ्ट हो - प्रमुख र संचालित। इस्पात स्ट्रिप्सको साथ आस्तीन-रोलर श्रृंखलाहरू यातायातका लागि "जिम्मेवार" हुन्।
- पिकअप। बेवेलेड स्टेजहरू सङ्कलन गर्दछ र हेडरको "तल" लाई पठाउँछ। स्थापना गर्न यो रिल हटाउन हुनेछ।
संयोजनको मुख्य परिमार्जन
आधारभूत मोडेलको अतिरिक्त, अन्य परिमार्जनहरूको "प्रतिनिधियों" चालमा छन्। त्यहाँ रिहाईको लगभग 50 वर्षको लागि तिनीहरुमध्ये धेरै थिए, त्यसैले हामी सबै भन्दा साधारण मानिसहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं। तिनीहरू मात्र निषेध छन् - अक्षर र डिजिटल सूचकांक संक्षिप्त रूपमा "SK" मा थपिएका छन्:
- 5A ले 120 एचपी इन्जिनलाई संकेत गर्दछ;
तिमीलाई थाहा छ? केही नोड्स "नेव" टमाटर-सफाई प्याकेजिङ्गहरू SKT-2 को निर्माणमा गए। यो खेतहरु को लागि धेरै सुविधाजनक थियो - स्पेयर पार्ट्स को कमी को स्थितियों मा, "टमाटर" को संयोजन को भागहरु लाई उत्पादन को बाधा को बिना सामान्य "पांच" को पुनरारंभ गरियो।
- 5AM संस्करण 140 हर्सपावर इन्जिन संग सुसज्जित छ, र गियरबक्स बायाँ तिर सारिएको छ;
- 5M-1 हाइड्रोस्टाटिक ट्रांसमिशन भिन्न हुन्छ;
- SCC-5 लाई कठिन इलाकामा इलाकाहरूमा काम गर्न डिजाइन गरिएको छ र "लेन्स" 30 डिग्री सम्म पुग्छ;
- SKP-5M-1 "गीला" माटोको लागि अर्ध-पछाडि संशोधन हो।
प्रो र सहमति
सञ्चालनको सबै समय "नेव" ले एक विशाल अनुभव संकलन गरे, र जो कि कृषि यंत्र संग व्यवहार गर्ने सबै यी संयोजन को "प्रकृति" को बारे मा जान्दछन्।
तिनीहरूसँग धेरै फाइदा छन्:
- राम्रो तरिकाले डिजाइन अध्ययन गरे;
- साना आयामहरु संग राम्रो गतिशीलता;
- कम मूल्य;
- कुनै पनि स्पेयर पार्ट्स र उच्च रखरखावको उपलब्धता;
- अनाज सफाईको स्वीकार्य गुणस्तर;
- राम्रो प्रदर्शन संग अपेक्षाकृत सानो संग्रह हानि।
- आवधिक रूपमा "उडान" ड्राइव बेल्ट;
- हेडर र अनुलग्नकहरू माउन्ट गर्दा कठिनाइहरू; मिसिन ओपरेटरहरूको एक भन्दा बढि पीढी "" आविष्कार "क्षेत्रीय अवस्थाहरूमा विभिन्न ढलानहरू, splicing र कोष्ठकहरू;
- विशेष गरी पूर्ण लोडमा दौडिन्छ।
यो महत्त्वपूर्ण छ! धेरैले "तंग" स्टीयरिंगको समस्याको बारेमा सोधे। यो हाइड्रोलिक वाल्व वा अनुचित समायोजन को चिपचिपा हुन सक्छ।यी कमजोरीहरूको बावजूद, "पुरानो पुरानो" SK-5 ले जमीन गुमाउँदैन। शुरुवात किसानहरूले इच्छुक "प्रयोग" संयोजन लिन्छन् र केही हतियारहरू र साधनहरू प्रयोग गरे, धेरै वर्षसम्म उनीहरूको शोषण गर्छन्। स्पेयर पार्ट्स को बहुतायत "निवा" लामो जीवन को गारंटी दिन्छ।
अब तपाईलाई थाहा छ कि यस्तो महान तन्त्रले कति लोकप्रिय बनायो। हामी आशा गर्दछौं कि यो जानकारीले टेक्नोलोजी छनौट निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ। रेकर्ड खेती गर्दछ!
