डीटी -20 ट्रेक्टर - यो राष्ट्रिय विज्ञानको वास्तविक विरासत हो। यसको रिहाईको छोटो अवधिको बावजूद यो एकाइ दुवै कृषि उद्यम र साधारण नागरिकहरु बीच लोकप्रिय भएको छ। बिजुली, विवेकशीलता र सबैभन्दा गम्भीर मौसम अवस्थामा काम गर्ने क्षमताले यो ट्रयाक्टरले यसको समयको वास्तविक प्रतीक बनायो, बिना दश वर्षसम्म एक कृषि कार्य होइन। तथापि, हाम्रो समयमा, धेरै व्यक्तिहरू थाहा छैन कि कृषि ईन्जिनियरिङ्को इतिहास कस्तो भयो र आधुनिक उच्च प्रविधि नवाचार पछि के छ। यसैले हामी यस विवरणमा थप विस्तारमा डुब्छौं, र डीटी -20 ट्र्याक्टरमा मार्कले सबैलाई कसरी छोडिदिन्छ भनेर निर्धारण गर्दछ।
हाम्रो समयको लागि जिन्दगी
डीटी -20 ट्रेक्टर यो एक कृषि चक्र इकाई हो, जुन विभिन्न क्षेत्रको कामको लागि डिजाइन गरिएको छ। यस मेशिनको उत्पादन भन्दा 12 वर्ष भन्दा धेरै संशोधनहरू जसले ट्राक्टरलाई क्रान्ति गरेको छ। आधिकारिक तथ्याङ्कको अनुसार, ट्राक्टरले अन्तिम विधानसभा लाइनलाई 1969 मा फिर्ता पुर्यायो। यद्यपि, यो एसएसएसआर को विस्तार मा किसानहरु को बीच उनको लोकप्रियता को प्रभावित गरेन। 
रिलीजको सबै समयका लागि, 250 हजार प्रतियांहरू सिर्जना गरिएका थिए, जसमध्ये केही फ्रान्स र होल्यान्डमा आयात गरिएको थियो, तर अधिकांश कारहरू मातृभूमिको विशालतालाई पराजित गर्न छोडे।
तिमीलाई थाहा छ? एक ट्रेक्टरको रूपमा यस्तो इकाईले 1825 मा केइली नामक एक अंग्रेजद्वारा आविष्कार गरेको थियो। पहिलो प्रतिमा एक कम शक्ति भाप इन्जिन थियो, तर सजिलै सार्न सक्दछ र सबै किसिमको मिट्टी ह्यान्डल गर्न सक्दछ।
ट्राक्टरले सक्रिय रूपमा वन, पर्वत रोबोट र दशैंका लागि खेतहरूमा प्रयोग गरेको थियो, किनभने यसको विश्वसनीयता कुनै पनि शंकास्पद बीचको संदेहमा थिएन। यही कारणले यो आधुनिक समयमा पाइन्छ।
डीटी -20 यस खेतमा केही खेतहरू सक्रिय रूपमा प्रयोग गरिन्छ र यसको पुरानो उमेरको बावजूद, धेरै कामहरूसँग राम्रो हुन्छ, र कहिलेकाहीँ पनि $ 1500 अमेरिकी मूल्यको साथमा निशुल्क बिक्री हुन्छ। 
तथापि, प्राय: प्रविधिको यो गुण संग्रहालय प्रदर्शनीको रुपमा फेला पार्न सकिन्छ। डीटी-20 सेरोटोभमा प्रदर्शन गरिएको छ, सोकोलोव्स्काया हिलमा बुलबुला शहरी (टाटरस्तान) को संग्रहालयमा, ट्रेक्टर को इतिहास को चेबॉक्सरी संग्रहालयमा, र बेलारुस शहर बेलारुस शहरको मुख्य आकर्षणहरु मध्ये पनि।
तिमीलाई थाहा छ? पहिलो ट्र्याक्टरहरूले भारी हतियार ट्रांसमिशनको लागि सेनाले कर्षण बलको रूपमा प्रयोग गरेको थियो। कृषि उद्देश्यका लागि यी मशीनहरू केवल 1850 मा मात्र प्रयोग भएको थियो।
डीटी -20 ट्राक्टरको इतिहास
डीटी -20 बीसौं शताब्दीको 50 को ट्रेक्टर निर्माणको विकासमा अर्को चरण थियो। मेशिनले यस्तो व्यापक मोडेलको रूपमा खर्को ट्राक्टर प्लाटरबाट XTZ-7 र डीटी -14 को रूपमा बदले। HTZ-7 पहिलो एसएसएस थियो जुन एसएसएसआरको क्षेत्रमा रिहा गरियो। 
अघिल्लो अवधिमा ट्राक्टरको विकास र जीवनका सबै क्षेत्रहरूमा यसको सक्रिय परिचय धेरै उद्योगहरूको विकासमा शक्तिशाली प्रभाव पर्यो। यो आश्चर्यजनक छैन कि यस्ता यन्त्रहरूको लागि उच्च मांगले यो तथ्यलाई पुष्टि गर्यो कि 1 9 55 मा 5 वर्ष पछि खुर्को इन्जिनियर्सहरूले एक नयाँ मोडेल रिहाए, जसलाई डीटी -14 भनिन्छ।
तथ्यको बावजुद डीटी -14 त्यसपछि ईन्जिनियरिङ् उद्योगको ठूलो संख्यामा ध्यान केन्द्रित गरिएको थियो, ट्राक्टर अझै पनि सुधारिएको टेक्नोलोजी विशेषताहरूमा फरक थिएन। राम्रो क्रस-देशको क्षमताको बावजूद, ट्र्याक्टरले चालकहरूको लागि धेरै समस्या उत्पन्न गरे, किनकि यो सुरू गर्न पेट्रोल चाहिन्छ, यद्यपि एकाइले मात्र डीजल ईन्धनमा काम गर्यो।
हामी सिफारिस गर्दछौं कि तपाईं मिनी ट्र्याक्टरलाई कसरी ब्याकइन्ड प्लानमा कामको लागि मिनी ट्र्याक्टरहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ भनेर पढ्न सक्नुहुन्छ: Uralets-220 र बेलारूस-132n, र यो पनि सिक्नुहोस् कि एक मोटो ट्रक र एक मिनी ट्रयाक्टरबाट ब्रेक गर्ने फ्रेम।
पछिको परिमार्जनमा यो त्रुटिको उन्मूलनले समस्या समाधान गरिरहेको छैन, त्यसैले खुर्को इन्जिनियरिङहरू रोकिने रोबोटको लागि फर्किए।
1 9 58 मा, डीटी -20 ट्र्याक्टरहरूको पहिलो ब्याच आउट भयो, र 1 9 4 9 को अन्त्यसम्म मशीनहरूको उत्पादन रोक्न सकेन।
यो नवीनता डीटी -14 को आधारमा सिर्जना गरिएको थियो, तथापि, यसमा धेरै विकासशील नवाचारहरू थिए।। यसले तथ्यलाई योगदान पुर्याएको छ कि ट्रयाक्टर मात्र अधिक भरोसेमंद र सुविधाजनक मात्र सञ्चालन भएन, तर कुनै पनि क्षेत्रको कामको लागि एक व्यावहारिक सार्वभौम इकाई पनि प्रतिनिधित्व गरे।
मोडेलको सम्पूर्ण अस्तित्वको लागि, खुर्को डिजाइनरहरूले निम्न परिमार्जनहरू जारी गरेका छन्:
- डीटी -20-सी 1: मोडेलको प्राविधिक विशेषताहरू यस्तो तरिकाले चयन गरिएको थियो जुन विभिन्न संस्कृतिका पङ्क्तिहरू बीचको बिरुवाको लागि आदर्श सहायक सिर्जना गर्न;
- डीटी -20-सी 2: सामान्य कृषि कार्यको लागी मेशिन, यो छोटो दूरी को लागि एक ट्रैक्टर को रूप मा पनि प्रयोग भएको थियो;
- डीटी -20-सी 3: ट्राक्टरको निर्यात मोडेल, आफ्नो पूर्ववर्तीहरूको विपरीत, C3 मा ठूलो मात्रामा विद्युतीय भाग परिमार्जन गरिएको थियो र विस्तृत पखेटाहरू स्थापित गरियो। यसको अतिरिक्त, डिजाईजरहरूले लेन्स प्लेटको लागि पैर, अतिरिक्त रोशनी र फिक्स्चरसँग मोडेल प्रदान गरेका छन्;
- डीटी -20-सी 4: C3 मोडेलको लगभग समान, यसको मुख्य भिन्नता बायाँ ह्यान्ड ट्राफिक अन्तर्गत नियन्त्रणको पुन: उपकरण हो;
- डीटी -20-सी 5: कार फ्रान्स र हल्याण्ड को लागि विशेष आदेश द्वारा उत्पादन गरिएको थियो। अघिल्लो निर्यात मोडलहरूको मुख्य मुख्य कारण यी देशहरूको कानूनको मानदण्ड अनुसार साइड रोशनीको विशेष व्यवस्था थियो। यसको अतिरिक्त, एकाइ इलेक्ट्रिक प्रशंसक को स्थापना को माध्यम ले ईन्जिन शीतलन प्रणाली लाई बेहतर बनाइयो।
यो डीटी -20 को आधार मा बनाईएको विशेष मिसिनहरु को उल्लेख को लायक छ, तर संशोधित चेसिस संग। यी तथाकथित मोडेलहरू छन्:- डीटी -20V: ट्रयाक एकाई, कम्तीमा 1.5 एम को पंक्ति स्पेसिंग संग अंगूर बिरुवाहरु मा काम गर्न को लागि डिजाइन गरियो;
- डीटी -20 के: लंबी स्टेम संस्कृतियों को पंक्ति स्पेसिंग मा मिसिन विशेषज्ञता। ट्रयाक्टरले चकित चेसिस गरेको थियो, तर आधार मोडेल भन्दा व्यापक सावधानी र गेजको साथ;
- DT-20U: एक सानो पाङ्ग्रा ट्रयाक्टर, अधिक संकुचित स्पेसिंग को लागी डिजाइन गरिएको साथै खेतीका लागि सेवा प्रविधि को लागी डिजाइन गरिएको छ।
तिमीलाई थाहा छ? ट्रयाक्टेड ट्राक्टर पहिले 1 99 3 मा अमेरिकन ईन्जिनियरिङ् र उद्यमी बिनामिन होल को प्रयासको लागी देखा पर्यो।
ट्रक्टरको उपस्थिति र क्षमता
डीटी -20 ट्रयाक्टर एक सानो आकारको कृषि मशीनरी हो, जुन सक्रिय रूपमा बगैचा र खेतीमा काम गर्न प्रयोग गरिएको थियो, साथसाथै विभिन्न आवश्यकताका लागि वनस्पति, नगरपालिका र निर्माण कार्यको ट्रयाक्टर। यसको कम शक्तिको बावजूद, डिजाइनरहरू एकदम निष्पक्ष गतिशील र सजिलो नियन्त्रण इकाई सिर्जना गर्न व्यवस्थित भए, र बेजोड डीजल इन्जिनले कारको लागि एक विशेष जीवनशैली प्रदान गर्यो।
यस प्रकारको उपकरणको लागि ट्राक्टरको परम्परागत उपस्थिति छ। यसको पछाडि पाङ्ग्राहरू अगाडिल्लो पाङ्ग्राहरूको व्यासभन्दा धेरै टाढा छ, जुन यसले कुनै पनि किसिमको प्रजनन मिट्टीमा प्रयोग गर्न सम्भव बनाउँछ। पाङ्ग्राहरू माथिबाट पखेटाबाट पखेटाहरू सुरक्षित छन् जुन, परिमार्जन प्रकारको आधारमा, ब्रेक होसहरूमा वा संक्रमणको कोष्ठमार्फत संलग्न हुन्छन्। 
त्यहाँ व्यावहारिक रूप देखि डीटी -20 को लागि कुनै फ्रेम छैन, इन्जिन, गियरबक्स र रियर अक्ष एक एकल अभिन्न संरचना हो जसको सबै अन्य यांत्रिक घटक संलग्न हुन्छन्। तथापि ट्राक्टरमा कुनै छत छैन, तथापि, केही परिमार्जनहरूमा एक बिस्कुट आवरण स्थापनाका लागि विशेष मोटहरू छन्।
ट्रक्टरहरूसँग आफैलाई परिचित बनाउनुहोस्: MT3-892, MT3-1221, किरोवेट्स K-700, किरोभेट K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 र T-30, जुन पनि प्रयोगका लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। कामका प्रकारहरू।
डीटी -20 ट्र्याक्टरमा परिमार्जित प्रकारको बावजूद, तपाईं अन्तिम गियरको स्थिति र अक्षहरूको लम्बाइ परिवर्तन गर्न सक्नुहुनेछ। यस्तो हेरफेरले यो आधार इष्टतम लम्बाई को आधार निकासी र दीर्घकालीन आधार सेट गर्न सम्भव बनाउँछ। कारको गियरबक्सको रिवर्स छ, यसले पछाडि र अगाडिको रूपमा गतिको साथ इकाईको गतिमा योगदान गर्दछ।
अघिल्लो मोडेलको सन्दर्भमा त्यस्ता क्रांतिकारी निर्णयहरूले डिजाइनरहरूको प्रयासलाई कम बढ्दो र लामो फसलको प्रसोधनमा सबै प्रकारका कृषि उपकरणहरूसँग काम गर्न विश्वव्यापी ट्रयाक्टर सिर्जना गर्न सम्बद्ध छन्।
तिमीलाई थाहा छ? इन्जिनबाट एकल एकलको रूपमा फ्रेम बिना ट्रेक्टर सिर्जना गर्ने विचार, गियरबक्स र रियर अक्षले ल्याण्डिनर हेनरी फोर्डको रूपमा लिन्छ। यसरी, स्वचालितकरले कारको डिजाइनको लागत घट्यो र यसलाई प्रायः उपलब्ध गरायो किसानहरू
प्राविधिक विशिष्टताहरू
ट्रेक्टर डीटी -20 को मुख्य प्राविधिक विशेषताहरू
| लक्षणहरू | सूचकहरू |
| इन्जिन प्रकार | डीजल |
| मैदानको दबाव | 0.046 किलो / सेमी 2 |
| हुकमा बल धकेल्नुहोस् | 0.125-0.72 टी |
| 1600 आरपीएममा प्रारम्भिक गति | 5.03 किमी / घन्टा |
| 1600 rpm मा अधिकतम यात्रा गति | 15.6 km / h |
| 1800 आरपीएममा अधिकतम गति | 17.65 किमी / घं |
| 900 9 rpm मा अतिरिक्त गियर | 0.87 किमी / घन्टा |
| प्रारम्भिक इञ्जिन पावर | 13.2 किलोवाट |
| प्रारम्भिक गति | 1600 rpm |
| अधिकतम गति | 1800 rpm |
| इन्जिन सिलिन्डरहरूको संख्या | 1 टुक्रा |
| बोर | 12.5 सेन्टिमिटर |
| पिस्टन स्ट्रोक | 14 सेमी |
| अधिकतम ट्यांक क्षमता | 45 l |
| विशिष्ट ईंधन खपत | 200 g / hp एक बजे |
| ट्रयाक प्रकार | समायोज्य |
| अगाडि गेज आयामहरू | 1.1-1.4 मि |
| लामो लम्बाइको आधारको लम्बाई | 1.63-1.775 मि |
| लामो लम्बाइको आधारको लम्बाई | 1,423-1,837 मीटर |
| अधिकतम सावधानी | 0.515 मि |
| न्यूनतम सावधानी | 0,308 मीटर |
| कुल वजन | 1.56 t |
| 1.1 मीटरको गेजको साथमा चौडाइ चौडाइ | 1.31 मि |
| हुड क्षेत्रमा अधिकतम उचाई | 1.231 मि |
| हुड क्षेत्रमा न्यूनतम उचाई | 1,438 मीटर |
| अधिकतम लम्बाइ (क्यान्सरको साथ) | 2,818-3,038 एम |
भिडियो: डीटी -20 ट्रयाक्टरको समीक्षा
आयाम र वजन
डीटी -20 ट्रेक्टरको भन्दा सानो आकार छ। मिसिनको नाममात्र आयामहरू हुन् 2818 मिमी x 1300 मिमी x 1231 मिमी, अधिकतम 3038 मिमी x 1300 मिमी एक्स 1438 मिमी। एकै समयमा, फ्रेमको पूर्ण अभावले यसको वजनलाई धेरै सुविधा दिएको छ, किनभने यो 15,600 किलोग्राम भन्दा बढी हुँदैन।
यो महत्त्वपूर्ण छ! डीटी -20 ट्र्याक्टरको डिजाइनले ग्याट वजनको लागि किनेम्याटिक्स युगमा जमिनको लागि आवश्यक पर्दछ। यो दोष को आंशिक रूप देखि पानी संग वायमेटिक्स भरने को कारण समाप्त हुन्छ।
इन्जिन
ट्रयाक्टरमा चार-स्ट्रोक इन्जिन भएको एक सिलिन्डर छ। कूलिंग प्रकार परिसंचरण गर्दैछ, ट्याप पानी ठुलो पदार्थको रुपमा प्रयोग गरिन्छ। इन्जिन सुरु गर्न एक विद्युत् स्टार्टर प्रदान गरिएको छ। 
मोटरमा एक अनोखा तंत्र छ जसले कम्पन कम गर्छ। यसमा दुई समानांतर शाफ्ट क्रान्तिफ्ट, सन्तुलित प्रतिवर्तन हुन्छ। ईन्धन पंप सरल, एकल खण्ड हो।
ट्राफिकेशन
डीटी -20 मा ट्राफिकेशन सरल, मेकानिकल। इन्जिन र गियरबक्स बीच एक घर्षण क्लच हो, जुन एक एकल डिस्क समावेश छ। ट्राक्टर चलिरहेको बेला, यो बन्द छैन। नियन्त्रण नियन्त्रणले यो क्लच नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्दछ।
ट्राफिकमा 4 गियरहरू छन्, साथसाथै रिवर्सको सम्भावना। अधिकतम गति 15.7 किलोमिटर / घण्टा भन्दा बढि छ, तर ईन्जिन गतिमा वृद्धि प्रति मिनेट 1800 प्रति मिनेटसम्म, गति 17.65 किलोमिटर / घण्टा सम्म बढ्छ।
यो महत्त्वपूर्ण छ! उच्च गतिमा निरन्तर इन्जिन अपरेशनको साथ, यसको लुगाफार्म धेरै पटक बढ्छ, यसकारण, इन्जिनले अधिकतम शक्तिको 80% भन्दा बढि गतिशील हुनुपर्छ।
चालु गियर
चेसिस डीटी -20 ले निम्न भागहरू समावेश गर्दछ:
- पाङ्ग्राहरू र अगाडि अक्ष;
- रियर धुरा र पाङ्ग्राहरू;
- ठाडो स्टीयरिंग स्तम्भ;
- डबल रोलर संग कीड़ा गियर स्टीयरिंग;
- ब्रेक सिस्टम।
अनुलग्नक उपकरण
डीटी -20 को लागि सहायक क्षेत्र उपकरणको रूपमा, ट्रेलर तन्त्रमण्डलमा कुनै पनि इकाइ प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन हाइड्रोलिक प्रणाली प्रयोग गरेर नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। ती बीचमा प्रायः प्रयोग गरिन्छ निम्न हुन्:
- LNV-1,5 पिकअप;
- PAV-000 ट्राभस्पटर;
- ONK-B स्प्रेयर;
- ओश -50 घट्टे;
- स्क्रैपर ABH-0.5;
- PVF-0.5 लोड गर्न प्लेटफार्म।
यो महत्त्वपूर्ण छ! यो डीटी -20 ट्र्याक्टरसँग काम गर्न आधुनिक उपकरणहरू प्राप्त गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि प्रायः यस्तो यन्त्रहरू इकाईसँग प्राविधिक उपयुक्त छैनन्।
आधुनिक एनालॉग
इकाईले ट्रेक्टर उद्योगको इतिहासमा अदृश्य चिन्ह छोडेको छ। उहाँ आफ्नो समयको साँच्चै प्रतीकात्मक कृषि मशीनरी बन्नुभयो, किनकि खर्को इन्जिनियरहरूको सफलता धेरै डिजाइनरहरू द्वारा उल्लेख गरिएको थियो। निम्न प्रगतिशील एनालॉगहरू इकाईको आधारमा सिर्जना गरिएको थियो:
- T-25: व्लादिमीर मोटर-ट्रेक्टर प्लाटरको विकास, 1 9 72 देखि 1 9 73 सम्मको निर्माण;
- T-25A: व्लादिमीर मोटर ट्र्याक्टर प्लाटरको मेशिन, पहिलो पटक विधानसभा लाइन 1 99 7 मा लुकायो र यो दिनको निर्माण गरिएको छ;
- MTZ-50: 1 9 62 देखि 1985 सम्म मिन्स्क ट्रेक्टर प्लाटर द्वारा निर्मित इकाई;
- MTZ-80: मिनिस्क ट्रयाक्टर प्लांटबाट ट्रयाक्टर, आजदेखि 1 9 74 सम्मको उत्पादन गरिएको;
- T-40: लिपिस्क ट्रेक्टर प्लांट द्वारा डिजाइन गरिएको एक ट्रयाक्टर, 1 9 62 देखि 1 99 5 सम्म;
- LTZ-55: लिपिस्क ट्राक्टर प्लाटरका इन्जिनियरहरूको सम्पत्ति; एक ट्रक्टर 1 999 देखि वर्तमान दिन सम्म निर्माण गरिएको छ;
- Agromash 30TK: व्लादिमीर मोटर ट्रयाक्टर प्लाटरबाट सबैभन्दा हालैको नवाचार मध्ये एक, जसले पछिल्लो दशकमा विधानसभा लाइन बन्द गर्यो।
ट्रयाक्टर DT-20 को प्रयोगकर्ता समीक्षाहरू
पहिलोमा म यहाँ त्यस्ता तस्बिरहरू पोस्ट गर्नेछु। यदि कसैले केहि चीज गरेको छ भने, म अझै पनि एक तस्वीर लिन सक्छु, बताउछु।
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 घरेलू विज्ञान र प्रविधिको वास्तविक सम्पत्ति हो। केही वर्षमा, यस एकाइले कृषि मजदुरहरूको हृदयलाई विजय हासिल गऱ्यो र एक लामो समयसम्म शक्तिशाली, विश्वसनीय र सिद्ध प्रविधिको आदर्श बन्यो। यही कारणले गर्दा, धेरै डिजाइनरहरूले खार्को इन्जिनियर्सहरूको सफल परियोजनाको प्रयोग गर्थे जुन क्षेत्र र बागानको कामको लागि गुणस्तर र बेग्लै परिष्कारशील मशीनरी सुधार गर्न।
