यस्तो देखिन्छ, किन ग्रीष्मकालीन बासिन्दाहरूलाई, जो सागसब्जी र फलफूलको खेतीमा संलग्न छ, वा एउटा सानो घरको मालिकलाई, जसको सानो बगैचा र धेरै फूल बेडहरू छन्? प्रश्नको समाधान हराउँदछ जब त्यहाँ बाथहाउस निर्माण गर्ने, ग्रीनहाउस नवीकरण गर्ने, पुरानो व्यवसायलाई खत्तम पार्ने वा आरामका लागि बेन्च बनाउने इच्छा छ। दुर्भाग्यवस, कुनै पनि संयन्त्रलाई आवधिक रूपमा रोक्नु पर्छ र भागहरू प्रतिस्थापन गर्नु आवश्यक छ, र यसको लागि उपकरणको संरचना राम्रोसँग बुझ्न आवश्यक छ, यसका साथै, आफैंमा चेनसा मर्मत गर्दा समय र पैसाको बचत हुनेछ।
चेनसवाको संरचनात्मक घटक
सबै चेनसा संरचनामा समान छन्, चाहे तिनीहरू यूरोपियन निर्मित (ECHO, Stihl, Husqvarna) वा घरेलु (देवदार, Ural) हो। मुख्य तत्वहरू केसको भित्र अवस्थित हुन्छन् - ईन्धन ट्या and्क र एक ईन्जिन, र स्टार्टर बाहिर, ह्यान्डल, चेनको साथ भाग (टायर) देखे। केबलको एक तेज झटका ईन्जिन सुरू गर्दछ, र त्यो - आरा ब्लेड।
सुरू गर्नका लागि, हामी सुझाव दिन्छौं कि तपाईंलाई भिडियो क्लिपहरूसँग परिचित गर्नुहोस् जसले देखाउँदछ कि चेन्सा कसरी व्यवस्थित गरिएको छ र यसले कसरी कार्य गर्दछ:
समय-समयमा, आरीको अपरेशनमा खराबीहरू देखा पर्दछ, जसलाई हटाउनका लागि अलग हुनु आवश्यक छ। चेन्सा जस्ता साधारण संयन्त्रको साथ के हुन सक्छ? कम्तिमा निम्न:
- सुरु गर्न रोकिन्छ;
- सुरु हुन्छ, तर चाँडै रोकिन्छ;
- यो कट मा कार्य गर्न रोकिन्छ;
- यसको शक्ति गुमाउँछ;
अधिकांश समस्याहरू ईन्जिनमा रुकावटहरूसँग सम्बन्धित छन् (ईन्धन आपूर्ति प्रणाली, निकास प्रणाली, इग्निशन, सिलिन्डर-पिस्टन भाग), वा अन्य प्रणालीहरू र कम्पोनेन्ट्स (क्लच, चेन ब्रेक, टायर, लुब्रिकेशन सिस्टम) को खराबीको साथ। सबै भन्दा आम ब्रेकडाउन र तिनीहरूलाई हटाउनका लागि तरिकाहरू विचार गर्नुहोस्।
एक कार्यरत चेनसाव एक झटका साथ सुरू हुन्छ र काट्न असफल हुँदैन
इग्निशन सिस्टम चेक
पहिलो चीज भनेको चेनसिया टुक्रिएपछि स्पार्क प्लगको निरीक्षण गर्नुपर्दा तार विच्छेदन गरेर होसियारीसाथ एउटा विशेष कुञ्जीको साथ घुमाएर।
चेनसा इग्निशन सिस्टमको अवयवहरू: १ - म्याग्नेटको साथ फ्लाईव्हील, २ - इग्निशन मोड्युल, - - मैनबत्ती, - - उच्च भोल्टेज तार
यसको अवस्था जाँच गर्न स्पार्क प्लग अनस्क्रुभ गर्नुहोस्।
उनको उपस्थिति धेरै भन्छन्:
- सुख्खा प्रायः, ईन्धनको मिश्रण सिलिण्डरमा जान सक्दैन। यो इग्निशन प्रणालीको बारेमा हैन, त्यसैले मैनबत्ती पछाडि मोडिएको छ।
- भारी ईन्धन संग splattered। अधिक ईन्धन मिश्रणको कारण या त सुरुवात नियमहरूको उल्ल in्घनमा, वा गलत कार्बोरेटर समायोजनमा निहित छ। मैनबत्तीलाई होशियारीले मेटाइन्छ, ईन्धनको आपूर्ति बन्द हुन्छ र स्टार्टर खोल्छ - अधिक ईन्धन हटाउन र दहन कक्षलाई हावामा पार गर्न। त्यसपछि मैनबत्तीको ठाउँमा राखिन्छ र मेकानिमेसन फेरि सुरु हुन्छ।
- यो कालो कालिज्यानले कभर गरिएको थियो। यसले कम-गुणवत्ताको तेल, गलत तरिकाले समायोजित कार्बोरेटर वा पेट्रोल र तेलको गलत गणना गरिएको अनुपातको स indicate्केत दिन सक्छ। मैनबत्ती धुनु पर्दछ, कार्बन डिपोजिट सफा गरी तीक्ष्ण वस्तुको साथ (एक अर्ल वा सुईको साथ), इलेक्ट्रोडलाई छालाले पोछो र ठाउँमै राख्नु पर्छ।
मैनबत्ती जाँच गर्दा, तपाईंले इलेक्ट्रोडहरू बीचको खालीमा ध्यान दिन आवश्यक छ: ०. to देखि ०..65 मिमीसम्म सामान्य मानिन्छ। बिग्रिएको वा थकित गस्केटहरू बदल्नु पर्छ।
स्पार्क प्लगमा कालो काखुको ठूलो मात्रा इन्जिन खराबीलाई स indicates्केत गर्दछ
पूर्ण निश्चितताको लागि, स्पार्कको उपस्थिति जाँच गरिनु पर्छ। यो गर्न, मैनबत्तीमा इग्निशन केबल राख्नुहोस्, मैनबत्तीको नट र पिलरको साथ सिलिन्डर जोड्नुहोस्, स्टार्टर सुरु गर्नुहोस् र एउटा चिंगारीको उपस्थिति हेर्नुहोस्। यदि यो अनुपस्थित छ भने - मैनबत्ती बदल्न आवश्यक छ। यदि नयाँ मैनबत्तीले पनि स्पार्कहरू नदिएमा - समस्या उच्च-भोल्टेज तारमा वा मैनबत्तीसँग जोड्न असफलतामा हो।
ईन्धन प्रणाली मर्मत
ईन्धनले निम्न कारणहरूको लागि सिलिन्डर प्रविष्ट गर्न सक्दैन:
- ईन्धन फिल्टर प्रदूषण। ईन्धन नली हटाउनुहोस् र ईन्धन चुहावटको लागि जाँच गर्नुहोस्। यदि जेट कमजोर छ भने तपाईले फिल्टर सफा गर्नु पर्ने हुन्छ। यो ईन्धन ट्या tank्कीको फिलर प्वालबाट निकालेको हुन्छ र सफा गरिन्छ, गम्भीर संक्रमणको स्थितिमा यसलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गरिन्छ। एक रोकथाम उपायको रूपमा, प्रत्येक तीन महिनामा ईन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
- भरिएको सास (ईन्धन क्यापमा प्वालहरू)। नली बिच्छेदन गरेर पनि जाँच गर्नुहोस्, अवरोधको मामलामा, सुईको साथ सफा गर्नुहोस्।
- ईन्धनको अभाव वा अपर्याप्त मात्रा। त्यहाँ खराबीका लागि धेरै कारणहरू हुन सक्छन्। पहिलो कारण हवा फिल्टर बन्द छ। वायु सही मात्रामा कार्ब्युरेटरमा प्रवाह गर्न रोक्दछ, यस सम्बन्धमा, धेरै धनी ईन्धन मिश्रणको कारण, ईन्जिन विघटन हुन्छ। दूषित फिल्टर ध्यानपूर्वक हटाइन्छ, सफा र पानीमा धोइन्छ, त्यसपछि सुख्खा र प्रतिस्थापन गरिन्छ।
अर्को कारण गलत कार्ब समायोजन हो। समायोजन तीन पेच द्वारा बनाईएको छ।
ईंधन फिल्टरको समयमै प्रतिस्थापनले पूर्ण ईन्धन आपूर्तिलाई सुनिश्चित गर्दछ
ईन्धन नली र चोक ड्राइभ फिटिंग विरूद्ध snugly फिट हुनु पर्छ।
थ्रटल कन्ट्रोल लीभर केबल ठाउँमा हुनुपर्दछ
अपरेशनको बखत, तपाईंले निर्देशनहरू प्रयोग गर्नुपर्दछ, अन्यथा तपाईं यसलाई अझ खराब बनाउन सक्नुहुनेछ।
सम्बन्धित लेख: कार्बोरेटर चेनसा समायोजन: प्राविधिक बारीक
र अन्तिम कारण झिल्लीको निष्ठा वा कार्बोरेटर च्यानलहरूको क्लगिंगको उल्ल .्घन हो।
कार्बोरेटर आफैले आफैलाई मर्मत गर्न, तपाईले यसको सबै विवरणहरूसँग परिचित हुनु आवश्यक छ
सबै भागहरू सफा, सुक्खा र अक्षुण्ण हुनुपर्दछ।
साइलेन्सर हटाउने र सफा गर्दै
यदि इञ्जिन कम रेभमा राम्रोसँग काम गर्दछ र उच्च रेसमा स्टाल सुरु हुन्छ भने, कारण एक साइलेन्सर स्पार्क गिरफ्तारकर्तामा कभर हुन सक्छ, दहन उत्पादनहरूले भरिएको।
प्रक्रिया
- मफलर हटाउनुहोस्;
- पृथक गर्नुहोस् (त्यहाँ गैर-विभाजित मोडेलहरू छन्);
- डिटर्जन्टहरू प्रयोग गरेर जम्मा सफा गर्नुहोस्;
- सुख्खा हावा
- ठाउँमा सेट।
सुख्खा सफाई अस्वीकार्य छ, किनकि ट्यानमा त्यहाँ क्यान्सरजनहरू छन्, इनहेलेसन स्वास्थ्यको लागि खतरनाक छ। मफलर हटाएपछि, आउटलेट सफा रैगको साथ बन्द हुन्छ।
चेनसॉ खराबीले सम्भावित मफलर क्लोगिंग संकेत गर्दछ
मफलरको क्लगिंग रोक्नको लागि, ईन्धन मिश्रणको संरचना मोनिटर गर्न आवश्यक छ। तेलको मात्रा निर्माताले सिफारिश गरेका मापदण्डहरू भन्दा बढी हुनु हुँदैन। खराब तेल गुणस्तरले पनि नकारात्मक ईन्जिनको प्रदर्शनलाई असर गर्छ।
सिलिन्डर-पिस्टन समूहको अवस्थाको आकलन
अक्सर इन्धन सुरु हुँदैन वा सिलिण्डरमा कम दबावको कारण पूर्ण शक्तिमा काम गर्दैन। यो पिस्टन वा सिलिन्डर लगाएर, पिस्टनको घण्टीहरू खसाल्दा, बेयरि ofहरू लगाउँदा हुन सक्छ। आंशिक रूपमा सिलिन्डर-पिस्टन समूह (सीपीजी) को अवस्थालाई विचार गर्नुहोस् मफलर हटाएर र ओपनिंगमा हेरेर सम्भव छ।
स्पार्क प्लग होलमा राखिएको कम्प्रेसोमिटरले ईन्जिनमा कम्प्रेसन मापन गर्न मद्दत गर्दछ - मापनको नतीजा अनुसार, तपाईं सीपीजीको अवस्थाको बारेमा पनि कुरा गर्न सक्नुहुन्छ। सटीक डाटा मात्र संयन्त्रको पूरा पृथक गरे पछि प्राप्त हुन्छ। यदि पिस्टनसँग चिप्स वा स्क्र्याचहरू छन् भने, यो बदल्नु पर्छ। पिस्टनको घण्टी कार्बन निक्षेप बिना नै सफा हुनुपर्दछ, र ठीक ठाउँमा हुनुपर्दछ।
पिस्टन र क्र्याk्क मेकानिजममा लगाउनु एउटा गम्भीर समस्या हो।
मापन कम्प्रेसनको नतीजाहरुको अनुसार तपाईले CPG का अंशहरुको अवस्था न्याय गर्न सक्नुहुनेछ
चेन लुब्रिकेशन सिस्टम मर्मत गर्नुहोस्
अब हामी तीन मुख्य गल्तीहरूलाई विचार गरौं:
- तेल चुहावट पाइपहरू पम्प फिटिंगसँग जोडिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र यदि त्यहाँ कुनै दरारहरू छन् भने। समस्या ट्यूबहरू छाप लगाईएको छ वा प्रतिस्थापन गरिएको छ।
- अपर्याप्त तेल सेवन। प्रायः जसो, लुब्रिकेशन च्यानलहरू भरिएका छन्।
- तेल पम्प आवासमा दरार। भाग प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
यो चेनसाको चेनलाई कसरी तीखो पार्ने भन्ने उपयोगी सामग्री पनि हुनेछ: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
यहाँ कसरी एक चिकनन प्रणाली को निदान को लागी:
चेन ब्रेक समायोजन
चेन ब्रेक प्राय: भराइएको ग्रीस वा काठको ब्रेक टेप र आवरण मुनिको ठाउँको कारणले काम गर्दैन। सबै भागहरू अवरोधबाट सफा हुनुपर्छ। सायद टेप भर्खरै लगाइएको थियो, त्यसपछि यसलाई बदल्न आवश्यक छ।
चेन ब्रेक मेकानिकल सफाई द्वारा पुनःस्थापित गरियो।
चेन्साका केहि भागहरू अरूले भन्दा छिटो लुगा लगाउँदछन्। यसमा ड्राईव स्प्रकेट, टायर, चेन, एन्टी-कम्पन तत्वहरू समावेश छन्। द्रुत प्रतिस्थापन को लागी, हातमा सँधै स्पेयर पार्ट्स हुनु उत्तम हुन्छ। चेनको शार्पनिंगलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्।
